?

Log in

No account? Create an account
В последнее время в моём блоге царит затишье, но в общем-то это было ожидаемо. Нет, забрасывать блог я не собираюсь, причина связана с тем, что я теперь и по выходным работаю. Я никогда не скрывал, что недоволен нынешней работой, и что нахожусь в поиске новой. А на носу майские праздники, планов хватает, а с финансами проблемы, да и вообще денег не хватает на многие вещи. А когда у тебя нехватка денег в следствии небольшой заплаты, то есть три варианта:
1. Поменять место работы, найдя работу с более высокой заработной платой.
2. Взять подработку, найти её всегда можно, и нередко далеко ходить не надо.
3. Ну а если и работу искать не желаешь, и подрабатывать не хочешь, то сиди и не ной! Довольствуйся тем, что есть.
Я выбрал второй вариант, поскольку новую работу пока не нашёл. Но забывать о любимом увлечении я не собирался, и на конец марта запланировал поездку на просторы Тверской области в окрестности Ржева. А конкретно - решил прогуляться вдоль линии Лихославль - Торжок - Ржев - Вязьма до разъезда Рождествено. Причин было две: во-первых, я никогда не был на станциях оборудованных прожекторными светофорами, а во-вторых, несмотря на малодеятельность линии некоторые грузовые поезда таскают Смоленские тепловозы 3М62У, а "Машки" в 3 секции я ни разу не снимал. К реализации своего замысла я приступил 30 марта.
DSC_7664
Утром 30 марта я приехал на автостанцию Тушино, откуда автобусом Москва - Великие Луки выехал в Ржев. Правда автобус несколько опоздал с отправлением, но в Ржев прибыли лишь с небольшим опозданием. Покинув автобус на автовокзале Ржева я перешёл через пути станции Ржев-Балтийский, где ничего не снимал (да и нечего было снимать кроме одинокого РА1 и ТЭМки на манёврах) и направился к линии. Я решил не идти вдоль линии до развязки Ржев-Балтийский - Мелихово, а срезать дорогу пройдя через деревню Абрамково, так получалось быстрее. Через 28 минут я увидел перед собой железнодорожный путь - вот и линия Лихославль - Вязьма. Читать дальше и смотреть фотографииCollapse )
Не успел я вернуться с Нижегородчины, как утром следующего дня уже отправился в очередную поездку, на этот раз в окрестности станции Латышская. С одной стороны, поездки в окрестности станции Сухобезводное мне было вполне достаточно за выходные, но, с другой стороны, интуиция подсказывала мне, что надо съездить. Я доверился интуиции и в 10.23 выехал из Москвы электропоездом Москва - Калуга-1.
По прибытии на станцию Латышская я осмотрелся. На боковых путях справа стояли 5 вагонов: 3 хоппера-зерновоза и 2 полувагона, а на противоположной стороне состав из крытых вагонов и нескольких зерновозов. Картина была более оптимистичная нежели неделей ранее, когда на станции было много полувагонов, а зерновозы были в середине состава из полувагонов. Отошёл в Калужскую горловину станции, с целью заснять пассажирский поезд Москва - Кишинёв.
ЧС7-052
Электровоз ЧС7-052 в голове пассажирского поезда №341 Москва - Кишинёв следует через станцию Латышская. Можно было конечно ещё поснимать в окрестностях станции пока не прибудет маневровый тепловоз для последующей работы, но я решил сразу идти на подъездной путь. И ещё немного фотоCollapse )
Наступил март. С начала годы вылазок у меня было не слишком много, если сравнивать с прошлыми годами, но тем некоторые поставленные задачи удалось выполнить успешно, хотя что-то осталось нереализованным. Прошлый год в этом плане был чем-то более успешный, а весна началась поездкой в район станции Сухобезводное за пригородным поездом Сухобезводное - Лапшанга - Сухобезводное. Вспоминая ту поездку я решил отметить её годовщину на месте, т.е. в окрестностях станции Сухобезводное. В очередной раз заснять пригородный поезд на Лапшангу, а заодно и на главном ходу поснимать. И вечером 8 марта я выехал к месту очередной прогулки уже привычным пассажирским поездом №132 Санкт-Петербург - Ижевск.
DSC_7149
Дорога проходила привычно, перед сном вышел во Владимире погулять. Следом прибыли поезда до Нового Уренгоя и Томска, которые наш поезд будет пропускать как раз на станции Сухобезводное. И оба отправились под электровозами ЧС4Т, а вот какой электровоз потащил нас я пока не знал. А впрочем, пока световой день не вырос как надо, а потому о съёмке говорить не придётся. Ладно, пора спать. Впрочем, ночью мне особо не спалось, лишь на мгновение отключился где-то между Ковровом и Дзержинском. Миновали Нижний Новгород. В районе Семёнова стало потихоньку светать. Менее чем через полчаса поезд прибыл в Сухобезводное, где я и вышел. Читать дальше и смотреть фотоCollapse )
Несмотря на то, что на фотосъёмки я выбираюсь почти каждые выходные, писать о большинстве я не стал. Я уже давно отошёл от практики писать всё обо всём, если мне не кажется вылазка интересной. Однако время идёт, растёт световой день, а значит можно и подальше куда-нибудь съездить. И именно на середину февраля я запланировал поездку на первые километры бывшей железнодорожной магистрали Смоленск - Раненбург. Во время первой поездки (о которой можно прочитать здесь: https://roman983.livejournal.com/95059.html) на данную магистраль, в конце лета 2017 года, я приглядел одно местечко для съёмки, и в будущей поездке решил попробовать заснять с неё поезд. Однако последующие поездки имели совершенно иные цели, а потому совместить задачи не получалось. Но отказываться от поставленной цели не собирался, и когда на календаре была середина февраля выехал в направлении станции Раненбург поездом №031 Москва - Тамбов. Уже в третий раз еду в те края, и снова этим же поездом. И всё лишь ради того, чтобы поверить одну из грузовых ниток, чтобы заранее знать что к чему.
DSC_6744
Ночью не спалось. В Узуново бросился в глаза прибывший электропоезд ЭД9Т-0008 и отсутствие ВЛ80 на ПТОЛ. Ненадолго заснул, проснувшись лишь к прибытии в Михайлов. Бросил взгляд грузовой парк, успел заметить стоявший на соседнем пути ВЛ80Т, правда номер не разглядел. А в сторону Узуново уже готовился к отправлению грузовой поезд под 2ТЭ25КМ. Да, и сюда КМки добрались. Далее почти не спал, и в районе Троекурово встал окончательно. Скоро ожидалось прибытие в Раненбург.
Станция Раненбург встретила меня легким морозцем и немного ветреной погодой. В тупике на этот раз стоял электропоезд ЭД9М-0143, но на ЭР9ПК я в этот раз и не рассчитывал. Покинув поезд я ожидал увидеть прибытие грузового поезда, но на этот раз со стороны станции Лев Толстой ничего не приехало. Поезд умчался далее, в сторону Москвы отправился встречный поезд, станция вновь погрузилась в тишину февральской ночи. На часах было 04.35 - до рассвета ещё почти 3 часа. Ладно, идём в тупик к электропоезду. В общем-то снимать ЭД9М ночью не так интересно, в отличии от ЭР9ПК, вдобавок его не очень удобно поставили - получался крупновато. Тем не менее первый кадр поездки был сделан. Читать рассказ и смотреть фотографииCollapse )

После осенней поездки на линию Владимир - Тумская я решил повторить её в феврале 2019, когда световой день достаточно подрастёт. Вообще в прежние годы я приезжал в конце ноября, начале декабря, но в ушедшем году был изменён график пригородного поезда, в результате чего он стал отправляться днём из Тумской позже обычного. Это делало невозможным его съёмку близ Окатово в те дни, из-за короткого светового дня. В результате поездка состоялась в октябре, а зимнюю я перенёс на февраль. Правда конец января преподнёс несколько дней оттепели, а я всё ждал дни, когда выпадет снег и будет красиво. И вот перед первыми выходными февраля я заметил, что в том районе прошёл снегопад и 2 февраля выехал в Мещёрский край.
DSC_6396
Электропоезд Москва - Черусти отправился от платформы Выхино. Когда мы отъехали от Москвы порядка 40 километров за окном замелькали красивые зимние пейзажи. И чем ближе были Черусти, тем становилось красивее. В Черустях пересаживаюсь на электропоезд до Вековки. Но тут, к моему разочарованию зимние пейзажи стали беднеть, а Нечавской красоты почти не осталось. Эх, ну кто же знал? Покидаю электропоезд, иду к линии Владимир - Тумская. Читать далееCollapse )

После очередной вылазки на железнодорожную линию Голутвин - Озёры, а также в результате поездок по данной линии, изучения обстановки на станции Голутвин стало понятно - делать на линии дальше в общем-то нечего. Ждать что-либо грузовое смысла нет, желанные кадры сделаны. В общем - вполне достаточно. Конечно я мог больше бы и не совершать вылазок в Новогодние каникулы, но изучая расписание паровозозных прогулок я обнаружил, что на следующий день должен был быть рейс в Коломну. В общем-то последний раз подобный поезд я снимал не так уж и давно - в ноябре был экскурсионный рейс на Рязань. Да и паровоз П36-0120, который чаще других попадается мне с подобными поездами уже надоел порядком. Но интуиция подсказывала мне, что съездить и поймать данный поезд всё-таки стоит, я поверил интуиции, и как оказалось - не зря, но об этом чуть позже. Сразу скажу, что очередной пост - это больше фотоподборка подвижного состава, и тем не менее...
Добравшись до остановочного пункта Коломна и взяв билет до остановочного пункта Конев Бор я сел в электропоезд на Москву. Однако учитывая освещение, а погода выдалась малооблачной, вышел на одну остановку раньше - в Хорошово. Электропоезд помчался дальше на Москву, я направился в направлении станции Пески. Я отошёл от платформы Хорошово примерно на полкилометра, как тут за спиной раздался гудок тепловозав ЧМЭ3.
ЧМЭ3-2604
И мимо меня в направлении Москвы проехал ПОМ "Ветерок" с парой тепловозов ЧМЭ3. Первый кадр поездки был сделан. Вообще я первый кадр мог сделать и пораньше, но не стал, решил для начала найти место для съёмки туристического поезда. Судя по времени, сейчас данный поезд должен быть в окрестностях станции Шиферная. Я прошёл ещё немного вперёд, и вскоре нашёл вполне симпатичное место. Смотреть фото паровоза и не толькоCollapse )
Летние поездки за Рязань на просторы Спасского района уже давно стали привычным делом - знакомые места, кадры с возвышенностей, грузовые поезда с двумя электровозами в голове...За эти годы мне данный район нисколько не наскучил, скорее наоборот - хотелось бы почаще бывать. Я конечно понимаю, что это звучит довольно нескромно, но если ты открываешь для съёмки какой то район, то ты имеешь право в определённой степени считать его своим в плане съёмки (понятно дело, что о частной собственности речь не идёт). Однако в какой-то момент мне захотелось поснимать в данном районе и в другие времена года, а то по факту у меня были вылазки лишь поздней весной, летом и осенью. А вот зимой не выбирался. И вот в третий день Нового 2019 года я выехал на просторы Спасского района навстречу очередной фотосъёмке на 245-246 километрах.
DSC_5797
Только-только начало светать когда я прибыл в Рязань. Далее предстояло пересесть на электропоезд до Ясаково и продолжить путь. Сходив за билетом я вернулся на платформу, и тут выяснилось, что до Ясаково поедет электропоезда на котором я приехал из Коломны. Кстати ЭР2Т-7238 - первый электропоезд данной серии на участке Рыбное ТЧ-7 Раменское. Электропоезд отправился дальше, и вскоре уже мчался по просторам Рязанской области приближая меня к месту сегодняшней вылазки. Вообще я изначально хотел доехать до станции Перевлес, но в результате по привычке покинул его на о.п. Пахотино. Надев сигнальный жилет я поспешил вперёд к своим любимым местам. Прошёл вперёд чуть более километра, со стороны Рязани промчался грузовой поезд. Читать дальше и смотреть 46 фотоCollapse )
Вот уже 20 лет я встречаю Новогодние праздники в Коломне, исключением стал только лишь 2014 год, который я встречал в Мытищах, но это отдельная история. Встреча Нового 2019 года прошла довольно успешно, хотя и без разочарований не обошлось. Однако в любой отрицательной ситуации есть и плюсы - начинаешь понимать, кто есть кто, и основываясь на этом формируешь новые задачи. А пока на дворе были новогодние каникулы решил совершить несколько вылазок. Особое внимание уделил линии Голутвин - Озёры, где решил поохотится на дизель-поезд ДПМ, всё-таки в зимние дни по большей части он не работает по техническим причинам, а тут работал.
DSC_5426
На самом деле я немного приврал, ибо первую вылазку на линию Голутвин - Озёры я совершил ещё в последний день уходящего 2018 года, однако та вылазка была совершена скорее с целью разведать обстановку. Кадры конечно были, но я решил дождаться более снежной погоды, чтобы кадры вышли более интересными. Первая вылазка наступившего 2019 года состоялась в окрестности посёлка Лесной. Фотоподборка с линии Голутвин - ОзёрыCollapse )

С Новым 2019 Годом!

Дорогие друзья, читатели и коллеги по увлечению! Вот и подошла к концу очередная страница нашей жизни по номером 2018, совсем скоро под бой курантов мы встретим Новый 2019 год. В эти праздничные мгновения мы подводим итоги года уходящего, и встречаем Новый год, который, надеемся, будет более успешным.
За уходящий год я совершил много интересных поездок. Впервые поснимал на просторах Нижегородской, Брестской областей, побывал на станции Лев Толстой, открыл новое место для съёмок на просторах Болгарских Государственных железных дорог, сделал кадры на подъездных путях от станции Латышская...Были и поездки на привычные места, которые с годами не стали для меня скучными, пусть даже и не радуют объёмами движения. И особенно запомнился запуск, съёмка и поездка на ретропоезде по заповедной Бологое-Полоцкой магистрали.
Что ждёт будет в 2019 году? Ответ на этот вопрос может дать только время, но надеюсь, что год будет не менее успешным, и не только в плане поездок на ж.д. Будут очередные вылазки, о которых я постараюсь рассказать, с удовольствием почитаю и ваши рассказы о поездках. Желаю Вам всем много новых, интересных поездок, много красивых кадров, массу хороших впечатлений! Счастья Вам, здоровья, успехов, и всего самого доброго 2019 году. И пусть с Вами всегда будут самые дорогие и милые сердцу люди! С Новым 2019 годом!
oformi-foto.ru
Середина и вторая половина декабря была отмечена снегопадами, в результате чего во многих районах Подмосковья и соседних областях деревья покрылись снежными нарядами, стало очень красиво. Грех не воспользоваться данной обстановкой, тем более в последний выходной 2018 года вылазок у меня не будет, ввиду наличия других мероприятий. Тем более в конце года я регулярно совершаю вылазки в Савёловскую глухомань. В конце 2016 года было очень красиво, год назад более скромно...Что будет сейчас? Но ряд фотографий от коллег по увлечению показал, что сейчас там очень красиво, и потому выехал на просторы глухомани 22 декабря - в день, когда ночь самая длинная, а день короткий.
DSC_5208
Доехав до Окружной сажусь в электропоезд на Савёлово. За окном привычная для декабрьских дней темнота, огни ночной Москвы и пригородов. А настроение уже новогоднее, хотя впереди ещё 6-дневная рабочая неделя. Правда работодатель огорчил заплатив только лишь зарплату, и не прибавив ни одной лишней копейки к праздникам (раньше давали премию), но когда в руководстве сидят лишь дармоеды и подлецы, то удивляться нечему. Впрочем, я такой человек, что всегда найду средства осуществить задуманное вне зависимости от ситуации. Конечно иногда приходится изрядно потрудится, но цель того стоит. А на выходных - в область на съёмку и отдых от суеты. Как и сейчас. В окружении глухоманиCollapse )

Profile

roman983
roman983

Latest Month

April 2019
S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930    

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com