?

Log in

No account? Create an account
Хоть и большинство постов моего блога посвящены вылазкам на железной дороге, но на деле, я совершаю и поездки не связанные с железной дороги, с целью увидеть новые и интересные места. Весной был Брест, летом Болгария...А осенью? Осенью я решил совершить поездку в Тульскую область и посетить усадьбу великого русского писателя Л.Н. Толстого "Ясная Поляна". Не могу назвать себя поклонником творчества классиков русской литературы XIX века, но с большим уважением отношусь к творчеству А.С.Пушкина, И.С.Тургенева, Л.Н.Толстого и других классиков, вклад которых в русскую литературу бесценен. И хоть ряд произведений читается не налегке, но читая их ощущаешь ту эпоху, которую тот или иной классик доносил в своих произведениях читателю. Однако ощутить эту эпоху можно не только читая произведения, но посетив места, где творил тот или иной классик. И 27 октября нынешнего года я решил посетить имения автора знаменитых романов "Война и мир" и "Анна Каренина".
DSC_4435
Добравшись до Тулы я пересел на троллейбус, на котором доехал до проспекта Ленина, где пересел на маршрутку Тула - Щёкино, что идёт мимо Ясной Поляны. Правда допустил небольшую неточность выйдя на остановке "Ясная Поляна", а не на следующей "Школьная". Впрочем, дорогу я не сильно удлинил уже через 10 минут я увидел впереди стоянку туристических автобусов, а ещё через 5 минут подошёл к воротам музея-усадьбы. Немного фоток осенней усадьбыCollapse )
Поездка за паровозом на заповедную Бологое-Полоцкую магистраль оставила много положительных эмоций, а в воскресение в эту копилку добавились ещё и эмоции от результативной поездки в Савёловскую глухомань. Но выходные закончились, впереди была очередные трудовые будни. Неделя пролетела довольно быстро, вот уже и очередные выходные на носу. Точнее выходной, в воскресение за дополнительную плату согласился выйти поработать. Золотая осень подходила к концу, в выходные прогноз погоды сулил похолодания и пасмурную погоду. После успешных предыдущих выходных я понимал, что все последующие осенние поездки в нынешнем году будут не такими запоминающимися, а потому ряд планов решил отложить до зимы. А потому я решил сгонять на железнодорожную линию Владимир - Тумская, в район бывшей станции Окатово. И пусть я там уже много раз был, но каждая поездка приносила удовольствие. Едем!
DSC_4299
Электропоезд мчался по просторам Казанского направления. Несмотря на похолодания, за окном было ясное солнечное утро. Золотая осень подходила к концу, но во многих местах было всё также красиво, казалось, что ещё неделю на деревьях будут золотые наряды. Но не везде, когда электропоезд прибыл в Черусти кругом от золотой осени почти ничего не осталось. Пересаживаюсь в электропоезда на Вековку. Московская область закончилась, вот уже за окном были пейзажи Владимирской области. Увы, и здесь золотая осень почти завершилась. Не изменилась картина когда электропоезд прибыл на станцию Нечаевская. Электропоезд умчался на Вековку, я направился к линии Владимир - Тумская, и через 15 минут был уже на месте. Спускаюсь вниз.Немного текста и фотоCollapse )
В свой день рождения я получил немало поздравлений от своих друзей и коллег по увлечению, один из который - Вадим Соболев, зная тот факт, что я в последнее время часто посещаю заповедную Бологое-Полоцкую ж.д. магистраль, сообщил мне о запуске с 29 сентября по субботам пригородного поезда под паровозом, и предложил совершить совместную вылазку. Я с удовольствием принял предложение, но спустя три недели решили перенести поездку на 13 октября из-за финансовых проблем, а также когда чуть спадёт ажиотаж среди ферроэквинологов. Решили ехать втроём: Я, Вадим и Миша spok182.Взяли билеты на поезд  Но перед отправлением из Москвы я узнал, что будет ещё четвёртый человек - Сергей из Красноярска. В  ночь с 12 на 13 октября выехали на заповедную дорогу пассажирским поездом №112 Воронеж - Санкт-Петербург.
DSC_3948
Октябрьским субботним утром 13 октября мы прибыли в Бологое. И сразу возникло предложение сходить в ближайшую забегаловку и перекусить. Подобная идея вызывала у меня опасение, всё-таки пригородный поезд под паровозом ожидался через час с небольшим, а надо ещё до места добраться, но возражать я не стал. И в общем-то не зря, лёгкий перекус в виде сырников с чаем оказался очень кстати. Позавтракав мы взяли такси и отправились к месту съёмки. Паровоз решили снимать в окрестностях бывшей станции Шлина. Перегон Бологое-Полоцкое - Куженкино, увы, изуродовали новой линией электропередач, которая появилась в результате постройки подъездного пути от станции Куженкино к авиабазе Хотилово, а вот после Куженкино лишь старая ЛЭП на деревянных столбах. Ну в общем-то пора и новые места для съёмки осваивать.Золотая осень и фотографии поездов.Collapse )
Очередная поездка на легендарную Бологое-Полоцкую ж.д. магистраль с моими друзьями и коллегами по увлечению прошла успешно, в ночь с 13 на 14 октября я вернулся в Москву. И хоть на часах было за полночь, но я, очарованный поездкой, хотел сразу обработать ряд фотографий. Это притом, что в воскресение собирался совершить очередную поездку. Правда не мог определиться куда - в Белый Городок, или линию Владимир - Тумская. Выбрал первый вариант: во-первых, в воскресение обещали солнечную погоду, что более подходит для поездки именно на Савёловскую магистраль. Во-вторых, с экономической точки зрения поездка более выгодная. С деньгами вообще-то сейчас проблем нет, но в данной случае соотношение затраты/результат я счёл более оптимальным. А на Тумской ветке что? Ну поймаю грузовой, ну ЧМЭ3 проедет резаком, но пригородный всё равно будет в контровом свете. Можно конечно и ВЛов наснимать, но за этим я бы так далеко не поехал. Так что выбор однозначно за Савёлкой. Конечно из-за ремонтов и реконструкций сейчас и там можно попасть на день когда будет глухо, но есть смысл попытать удачу. Тем более в золотую осень 2017 года погода выдалось серой и промозглой, а сейчас, спустя год, картина совсем другая. Едем.
DSC_4200
Проспал я менее 3 часов, вот уже звонит будильник. Были мысли отказаться от поездки, всё-таки отдохнул я ничтожно мало времени. Но тем не менее я поднялся, позавтракал и вышел из дома. Вылазке быть!
Добравшись до о.п. Окружная я сел в электропоезд на Савёлово. Светало. Поезд выехал из Москвы и продолжил путь на север. Миновали Икшу, Яхрому, вот уже въезжаем в Дмитров. Станция Дмитров встретила меня полной пустотой, ни одного грузового состава, лишь несколько хопперов стояло вдали. Картина далеко не оптимистичная, но не менять же планы. Электропоезд резво помчался среди лесов по однопутке. За окном мелькали красоты золотой осени, но местами уже попадались деревья сбросившие листву. Но будем надеяться, что в окрестностях Белого Городка будет более красиво.Вдоль осеннего перегона и фото поездовCollapse )
На деревьях местами начала желтеть листва, но по большей части кругом было зелено. А вот летнее тепло закончилось, стало прохладно, прошли первые осенние дожди. Ближе к выходным ожидалось улучшение погоды, а на календаре уже середина сентября. Приближались очередные выходные, я уже обдумывал куда мне съездить на этот раз. В последнее время я стал ощущать потребность в ряде вещей, но пока всё складывается не так, как хотелось бы. Поездки и фотосъёмка - одно из немногих, что доставляет удовольствие, хотя в последнее время полученный заряд положительных эмоций заканчивается намного быстрее, чем раньше. Но отказываться от любимого дела не собираюсь, хотя и понимаю, что нужны перемены. Обдумывая планы на выходные я решил совершить повторную поездку в район станции Сухобезводное, район который я открыл для себя в этом году.
DSC_3756
14 сентября в 22.55 я выехал к месту съёмки пассажирским поездом Санкт-Петербург - Ижевск. Полгода миновало с первой поездки, вот я снова держу путь на просторы Нижегородчины. Во Владимире смена электровоза. Поскольку я ехал в последнем вагоне я не пошёл смотреть какой электровоз прицепят - ЧС4Т и ЭП1М. Однако следом за нами прибыло ещё два поезда: №110 Москва - Новый Уренгой и №030 Москва - Кемерово, после отправления от Владимира заметил, что к поезду №110 прицепился ЧС4Т-400, а к кемеровскому ЭП1М-790. Весь вопрос какой электровоз в голове моего поезда? Но это мы выясним по прибытии на станцию Сухобезводное, по которой будем пропускать и Новоуренгойский и Кемеровский ПДСы. Я лёг спать. Рассказ и фотографииCollapse )
День рождения не удался: никто из друзей не пришёл, совместных вылазок, да и просто встреч - не было. В общем-то я был готов к подобному развитию, а потому отнёсся к произошедшему спокойно. Зато открылись глаза на некоторых людей: стало понятно - насколько ты им друг, и насколько заинтересованы в общении с тобой. 1 сентября миновало, впереди был последний выходной и день отпуска, который я продлил себе благодаря отгулам. Ещё накануне обдумывая некоторые вещи я решил, что в последний день отпуска, и второй день осени надо совершить какую-нибудь вылазку, притом желательно туда, где я не был. Возможно бы я так и поступил, взяв билет на какой-нибудь поезд, и уехав в новые края, но и этот план я не осуществил, надеясь, что быть может кто-нибудь придёт в гости. А раз так, то оставалось рассмотреть варианты куда можно добраться поездом. В результате я решил съездить на линию Бельково - Иваново, где снимали многие мои друзья и коллеги по увлечению, а вот я пока не добрался. И утром 2 сентября я выехал на просторы Владимирской области с Ярославского вокзала столицы.
DSC_3521
Доехав до станции Александров я собирался было пересесть на электропоезд на Орехово-Зуево, но тут выяснилось, что на БМО пойдёт электропоезд на котором я приехал, что для меня было довольно неожиданно. С другой стороны, а какая разница, главное доехать. А потому быстренько купив билет до станции Бельково я вернулся в электропоезд который через несколько минут отправился. Фото поездки и лишь один поездCollapse )
После возвращения из Болгарии в Москву прошло несколько дней, а я уже успел совершить одну поездку на просторы Тульской области, вдобавок воспольовавшись отгулами продлил отпуск. Но только сидеть в Москве, пусть и не вошедшей пока в привычный ритм будничной суеты совсем не хотелось. Вариантов поездок у меня было несколько, но что-то вновь потянуло меня на просторы Донского края, который стал для меня родным и любимым. Казалось, была уже поездка в Ростов-на-Дону во второй половине мая, разве этого не достаточно? Возможно и так, но если места нравяться, то совсем не важно сколько ты там побывал. А потому взяв билет на поезд Москва - Адлер, я выехал 26 августа в Ростов-на-Дону.
DSC_2775
Приехав ранним утром следующего дня в Ростов-на-Дону я сдал вещи в камеру хранения, после чего решил немного перекусить заодно обдумывая планы. Да в общем-то что думать - сейчас едем на линию Батайск - Сальск, а не следующий день на Краснодарское направление. Если всё пройдёт результативно - на третий день поедем посмотреть какой-нибудь из городов Донского края, у меня на примете были Таганрог и Новочеркасск. Но это позже, а пока я направился на пригородный вокзал станции Ростов-Главный. У платформы уже стоял рельсовый автобус РА2-032 отправляющийся утренним рейсом Ростов - Куберле. На этот раз я решил доехать до остановочного пункта 45 км, что на перегоне Конармейская - Кагальник.  Просматривая фотографии с данного перегона, я обратил внимание на фото довольно симпатичной кривой и выемки между о.п. 43 км и 45 км, решил попытать удачу поймать здесь поезд. В 07.29 рельсовый автобус отправился от станции Ростов-Главный. Рассказ и фотографииCollapse )
Вернувшись из Болгарии в Москву, я на следующий день проводил в Болгарию матушку, а заодно забежал на работу с целью выбить отгулы до 31 августа. С последним вышло даже лучше, чем я ожидал - начальство продлило мне отдых аж до 3 сентября. Родители в Болгарии на месяц, впереди ещё 10 дней отдыха...Сам себе хозяин : как сказал - так и будет. Конечно в подобный период и забот становится побольше, но нам не привыкать. А вот сидеть дома ну совсем не хочется. Решил я заглянуть на юг Тульской области, в окрестности узловой станции Горбачёво, расположенной на пересечении Курского хода и бывшей широтной линии Раненбург - Смоленск. Купив билет до станции Скуратово, я в ночь на 24 августа выехал поездом №097 Москва - Курск в этот район.
Кругом было ещё темно когда я вышел на платформу станции Скуратово. У платформы стояло 2 электропоезда: ЭР2К-1053 и ЭМ2-028. Первый, очевидно, через полтора часа отправиться на Тулу, второй на Орёл. Несмотря на темноту я решил не дожидаться электропоезд до Тулы, а дойти до станции Горбачёво пешком, пусть это и около 8 километров. Пока шёл вдоль путей стало светать. Я рассчитывал, что к моменту прохода электропоезда будет более-менее светло, но увы, световой день сократился - электропоезд удачно заснять не удалось. Впереди показался входной светофор станции Горбачёво, из-за горизонта показалось солнце. Ну раз электропоезд не получилось заснять, будем ждать пассажирский из Харькова, уж к его проходу освещение будет годным.
DSC_2496
Стало ещё светлее. До прохода поезда из Харькова оставалось около 15 минут. Харьковский поезд в последнее время ходит неприлично коротким - 4-5 вагонов. Ничего удивительного, учитывая что Украинская сторона вообще грозит закрыть ж.д. сообщение с Россией. Только вот кому от этого хуже. Но данный пост о ж.д., да и вообще тема Украины довольно болезненная, лучше её лишний раз не трогать. Вот послышался шум, и на перегоне появился поезд. И ещё несколько фотоCollapse )
Завершив вылазки на уже знакомых перегонах Болгарских государственных железных дорог, я решил продолжить знакомство с новыми местами. Каждый год, приезжая в Болгарию, я ставлю себе цель поснимать не только на проверенных местах, но и посетить новые перегоны, особенно если с него нет новых фотографий. Не стал исключением и этот год, я решил съездить за Карнобат и поснимать на перегоне за станцией. Пару лет назад я проезжал мимо этого района на автобусе, когда ездил на экскурсию, и меня заинтересовали эти места. Но особенно мне захотелось после просмотра видеороликов Георги Пенелова снятые из кабин электровозов. Я хотел приехать ещё в прошлом году, но ограничился лишь посещением перегонов Айтос - Черноград - Карнобат. Но вновь посетив этот перегон в нынешнем году и сделав новые кадры я принял решение дальше и ехать под Карнобат.
DSC_2370
В окрестности Карнобата я выехал как обычно - в 09.45. Привычный вагон 2-го класса, за окном солнечно. знакомые пейзажи...Только вот теперь мне предстояло выйти не на станции Черноград или остановочном пункте (спирке) Кликач, а проехать чуть дальше, правда всего на несколько километров. Быстро пролетели мимо знакомых мест, вот уже поезд отправился от спирки Кликач, а я стал осматривать из окна поезда новые места. Впрочем, долго смотреть не пришлось, уже менее чем через 10 минут поезд застучал на стрелках станции Карнобат. Вот я и на месте! Рассказ о поездке и 44 фотоCollapse )
Миновала первая неделя августа, я вновь прилетел отдыхать на черноморское побережье Болгарии. Болгария встретила меня жаркой, солнечной погодой, что было вполне ожидаемо. Первые дни я посвятил исключительно пляжному отдыху, прогулкам по ресторанам,...Но были планы съездить на экскурсию, а также совершить очередные вылазки на просторы Болгарских государственных железных дорог. И когда наступили дни когда море стало сильно штормило, а спасатели гоняли отдыхающих из моря, я решил воспользоваться моментом и совершить первую вылазку на железную дорогу.
DSC_1498
Прибыв на железнодорожный вокзал Бургаса в 09.15 утра я посмотрел расписание. Через полчаса ожидался поезд до Стивена, на котором я и отправлюсь к месту съёмки. Первые вылазки я решил совершить в окрестности станции Чернограда и остановочных пунктов Тополица и Кликача. Вообще я планировал уложиться в 2 вылазки, но обстоятельства сложились так, что пришлось совершить 3, после чего приступил к изучению новых мест, но об этом в другом посте. Взяв билет до станции Черноград я сел в поезд.
Читать дальше и смотреть 55 фотоCollapse )

Profile

roman983
roman983

Latest Month

November 2018
S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com