На просторах соловьиного края. И снова на окраине Щигров

Железная дорога погрузилась в темноту и тишину ночи. Тьму пронзали зелёные лучи от проходных светофоров перегона Удобрительная - Черемисиново. Я дошёл до своего пригорка поднялся наверх. Ночь была тёплой, и безоблачной. Расстелив на траве я решил немного перекусить. Но день меня настолько вымотал, что я даже не заметил как заснул несмотря на оркестр кровососов. Разбудил меня луч света от прожектора тепловоза ТЭП70, со стороны Курска проследовал пассажирский поезд №468 Смоленск - Имеретинский Курорт. И опять затишье. А над головой было звёздное небо. В такие мгновение ощущаешь всю прелесть жизни, весь негатив уходит прочь. Негатива у меня правда нет, хотя некоторые сложности всё-таки имеются, ну а куда без них? Но думаешь только о хорошем, хотя и немного грустишь, что один, что некого обнять, не с кем поделиться своим отличным настроением. Но впереди очередной день, очередная страница жизни, очередная фотосъёмка.
DSC_0742
Ночная тишина, как я уже писал нарушалась лишь проходящими поездами. Вот со стороны Касторной промчался поезд №563 Анапа - Москва, а через некоторое время и поезд №359 Адлер - Калининград. Что касается грузовых, то ночь был только вывозной из Кшени под ЧМЭ3-5090, и через некоторое время такой же состав под ЧМЭ3. но в противоположном направлении.  После 03.00  начало потихоньку светать. Спустя час я собрался и двинулся курсом на рассвет, навстречу очередной фотосъёмке. Collapse )

Мой инстаграм: https://www.instagram.com/romancherinov_railway/
Канал на youtube: https://www.youtube.com/channel/UCf91E-MDviZsRZKkrMAlRRg?view_as=subscriber


Collapse )

На просторах cоловьиного края. В окрестностях Кшени и до Мармыжей

Успешная поездка на линию Курск - Касторная - Воронеж в мае нынешнего года стала, разумеется, не последней на данную линию. 5 лет назад, когда я впервые открыл для себя данную линию я совершил сразу 3 поездки, и далее каждый год стал посещать линию регулярно. В процессе поездок обозначился мой любимый район близ станции Удобрительная, фотосъёмки близ которой у меня проходят ежегодно. Вместе с тем, я продолжал изучать участок Курск - Касторная Московской железной дороги открывая для себя новые перегоны, новые места съёмок. Правда процесс изучения линии протекал не быстро, всё-таки один день я выделял на съёмку на окраине Щигров, и, забегая вперёд, скажу, что в этот раз было тоже самое)). И 17 июля я вновь выехал на линию всё тем же поездом №109 Москва - Анапа, чтобы поснимать на двух последних перегонах Московской железной дороги, где я ещё не снимал.
DSC_0539
Привычная дорога, привычные пейзажи за окном. Оставив позади Калугу поезд помчался к Туле на закате очередного дня. По прибытии на станцию Тула-1 Курская вышел погулять. Что ждёт меня завтра? Главное чтобы с погодой повезло, а с остальным разберёмся. Неудачных вылазок на данную линию у меня вообще не было. Да, не всегда успевал сделать то, что хотелось, но в целом всё было отлично. А в этот раз и пассажирских поездов будет побольше.Collapse )

Мой инстаграм: https://www.instagram.com/romancherinov_railway/
Канал на youtube: https://www.youtube.com/channel/UCf91E-MDviZsRZKkrMAlRRg?view_as=subscriber


Collapse )

Год спустя на линии Окуловка - Неболчи

Заповедные железные дороги - тема, которая в последние годы представляет для меня особый интерес. И раньше всё начиналось и происходило на Бологое-Полоцкой магистрали, то в июле прошлого года я открыл для себя довольно красивую линию Окуловка - Неболчи - 102 километровую линию соединяющую главный ход Санкт-Петербург - Москва с Мологской магистралью. Вылазка получилась очень интересной и результативной, помимо пригородного поезда заснял ещё и местный грузовой. После той поездки я планировал совершить повторную вылазку в дни золотой осени, однако планируемая поездка не состоялась - не всегда то, что я планирую реализуется, бывает, что появляются другие планы с большим приоритетом.
Прошёл год. Погода установилась жаркой и малооблачной и я, вспомнив о прошлогодней поездке на данную линию решил, что пора совершить повторную вылазку. Тем более в последние месяцы на вывозе там работал тепловоз ДМ62-1740 - один из немногих тепловозов сохранивший голубой окрас, а такой тепловоз я очень хотел заснять, особенно на видео. Решение принято, и в ночь на вторник 13 июля я выехал в Окуловку.
DSC_0432
На этот раз поездом, на котором я решил добираться был поезд №114 Адлер - Санкт-Петербург, притом с нового Восточного вокзала. Правда сам вокзал я толком не смог рассмотреть, ибо по приезду сразу же сел в стоящий у платформы поезд. После отправления ещё некоторое время смотрел за одном окрестности малого кольца, а после прибытия в Лихоборы отправился спать. Пока локомотив обгонялся прибыло ещё 2 пассажирских поезда. Вот вам и удобства - потеря времени на ровном месте. Надо было восстанавливать съезд в направлении Владыкино, однако это не было сделано, да и вопрос - насколько реально? Но как бы там не было, после того как поезд отправился и съехал на главный ход Москва - Санкт-Петербург я заснул.Collapse )

Мой инстаграм: https://www.instagram.com/romancherinov_railway/
Канал на youtube: https://www.youtube.com/channel/UCf91E-MDviZsRZKkrMAlRRg?view_as=subscriber


Collapse )

Возвращение на линию Раненбург - Смоленск близ Сухиничей.

Жизнь течёт в привычном ритме: дом, работа, дом работа. Правда темпы в последнее время пришлось немного сбавить: по причине онкологического заболевания матери удалили часть груди, обязанности по уходу и дому взял на себя. Слава Богу, матушка идёт на поправку, хотя об окончательной победе говорить всё-таки рановато. Но, по мере возможностей, всё-таки пытаюсь находить возможность вырваться на съёмки. Воспоминания вернули меня в июль прошлого года, когда я совершил поездку на линию Раненбург - Смоленск на просторы Сухиничского района Калужской области. Результат получился очень скромным: пригородный поезд в лице РА1-0034 и тепловоз 2ТЭ25КМ-0107 резервом - и всё! Но поездка получилась всё равно интересной, по крайней мере я остался ей доволен. И даже возникло желание повторить, но позже. Летом нынешнего года я вернулся к вопросу поездки на данную линию, но несколько раз откладывал по тем или иным причинам. Но в начале июля, наконец, подобрал оптимальный день, и поздним вечером 2 июля выехал в Сухиничи.
DSC_9966
Отдежурив смену на работе я отправился на Киевский вокзал, где сажусь в поезд №085 Москва - Климов. Из-за того, что вопрос с поездкой решился в последние дни, дешёвых билетов не досталось, пришлось брать купе. Вагон - старый, добрый Аммендорф прошедший капремонт. Через полчаса, как поезд отправился, ложусь спать. Дорога короткая - менее 4 часов в пути, но может хоть часик удастся поспать. Но заснуть так и не получилось. После Воротынска я окончательно оставил эту затею, благо ехать осталось всего-ничего. Окно в вагоном коридоре было открыто, был отлично слышен частый перестук колёс на стыках, прям как в давно ушедшие годы. Проезжая Сухиничи обратил внимание, что на путях Смоленского парка стоял грузовой с тепловозом 2ТЭ25КМ в голове в ожидании отправления в сторону Козельска, и ещё один 2ТЭ25КМ стоял в тупике. Значит движение есть, будем надеяться, что в этот раз повезёт. Доехав до станции Сухиничи-Главные я вышел на ночную платформу. Дойдя до головы поезда я понаблюдал за смену локомотива на ЧС4Т-311, после чего покинул станцию. Пройдя по ночному городу порядка полтора километра я свернул на в сторону путепровода над железной дорогой, и вскоре покинул территорию города зашагав вдоль автодороги идущей параллельно линии Раненбург - Смоленск. Через полтора километра я свернул на грунтовку и направился к железной дороге. Collapse )

Мой инстаграм: https://www.instagram.com/romancherinov_railway/
Канал на youtube: https://www.youtube.com/channel/UCf91E-MDviZsRZKkrMAlRRg?view_as=subscriber


Collapse )

Июньская среда на линии Голутвин - Озёры

     Переход в сменный график работы, с одной стороны, создал мне некоторые неудобства, но, с другой стороны, дал мне и ряд плюсов. В том числе и в плане съёмок на жд: хоть в будние дни я снимаю не всегда, зато теперь такая возможность появилась, а нет, можно и другие дела поделать, чтобы в выходные дни отдыхать. Но что касается вылазок в будние дни, то первое время я никуда не выбирался, но в среду 23 июня решил съездить на разведку на линию Голутвин - Озёры, заодно разведать что там с испытаниями проводимыми АО "ВНИКТИ".  Ну а если их не будет, то быть может с грузовым повезёт. Да что гадать, съездим, а там видно будет.
DSC_9785
    Ранним утром 23 июня я выехал в Коломну. Учитывая тот факт, что в последнее время в Москве установилась довольно жаркая погода основательно запасся водой. Снимать в такую жару, конечно, бывает утомительно, но я привык.  За окном проносились знакомые с детства просторы Рязанского направления.  Дорога до Коломны прошла быстро, покинув электропоезд на конечной станции Голутвин беру билет на пригородный Голутвин - Озёры. Идя к низкой 3-й платформе сразу обратил внимание, что пригородный стоял не слева от платформы, а справа - на пути на который обычно выставляют грузовые вагоны для последующей отправки на Озёры. Но в этот раз на данном пути стоял пригородный, а на противоположный выставили одинокий полувагон гружёный углём - ну этот точно на Озёры поедет. Сажусь в рельсовый автобус РА3-021. В поезде работал кондиционер, значит поедем в комфортных условиях. До отправления поезда оставалось 6 минут. Collapse )

Мой инстаграм: https://www.instagram.com/romancherinov_railway/
Канал на youtube: https://www.youtube.com/channel/UCf91E-MDviZsRZKkrMAlRRg?view_as=subscriber


Collapse )

Воскресным днём на линии Бельково - Иваново

На линии Бельково - Иваново я бывал в основном в начале сентября, как и у остальных коллег по увлечению целью съёмки был летний поезд №539 Кострома - Анапа, снимал я последние рейсы. Однажды, правда, снимал и пригородный, но более за ним не выбирался, хотя и планировал. В прошлом году, из-за обстановки поезд из Костромы не курсировал, интересно было лишь когда случилось крушение близ станции Новки, в результате чего по линии курсировали Ласточки с ТЭП70БС, однако и за ними я не поехал.
2021 год ознаменовался небольшой переменой: пригородный Иваново - Александров - Иваново в виде тепловоза с парой ЦМВ ушёл в историю, взамен стал курсировать рельсовый автобус РА3. С одной стороны, пригородные под тепловозом мне нравятся больше, с другой стороны, пригородный под тепловозом шёл по Бельково, что утром, что вечером в контре, а для РА3 эта проблема не существенна - его можно спокойно снять вслед. Началось лето, вернувшись из Ростова-на-Дону я решил вновь съездить на данную линию, тем более курсирование поезда №539 Кострома - Анапа было восстановлено.
DSC_9571
Воскресение 13 июня выдалось облачным с прояснениями. Доехав по МЦК до Ростокино, пересаживаюсь в электропоезд до Александрова. Погода за окном была переменчивой, то светило солнце, а районе Сергиева Посада прошёл ливень. Александров встретил меня облачной погодой, но вскоре на город налетела гроза. Правда фронт был небольшой, в районе станции Бельково его вообще не было, но когда я ещё садился в электропоезд на Орехово шёл дождь. Интересно, а будет ли ещё кто-нибудь? Ладно, на месте узнаем.
Станция Бельково встретила меня пасмурной погодой, но до прохода пассажирского поезда ещё было порядка 2 часов - к этому времени должна улучшится. Поглядим.Collapse )

Мой инстаграм: https://www.instagram.com/romancherinov_railway/
Канал на youtube: https://www.youtube.com/channel/UCf91E-MDviZsRZKkrMAlRRg?view_as=subscriber


Collapse )

Первое воскресение июня на перегон Конармейская - Кагальник Северо-Кавказской ЖД.

Встреча лета на просторах Донского края для меня традиция уже более 10 лет. Исключение составил лишь прошлый год, в связи с известными событиями, точнее, поездка была перенесена на август, в результате получился более продолжительный отдых на просторах Ростовской области. Правда с переводом в сменный график продолжительность такой поездки пришлось сократить на 1 день, да и Ростов встретил меня прохладной, дождливой погодой, однако первая вылазка на Староминское направление оказалась довольно результативной. Вообще я её планировал на 2-й день, но в самый последний момент переиграл. Одной их причин стал тот факт, что в воскресение по линии Батайск - Сальск должен был проследовать пассажирский поезд "Таврия" Астрахань - Симферополь, а накануне его не было. Вообще по данной линии у меня есть ряд планов, но как получится реализовать - не знаю. По крайней мере, кое-что удалось реализовать и в эту поездку.
DSC_9257
Приехав на пригородный вокзал станции Ростов-Главный сажусь в рельсовый автобус РА3-028. Погода с утра выдалась хоть и пасмурной, но всё-таки было теплее чем накануне, да и просветов через которые выглядывало солнце. Проехали Батайск. В южном парке на отправлении все грузовые были под электровозами, аналогичная картина была и накануне. Вообще, насчёт движения у меня были некоторые опасения, но я старался сохранять оптимизм. Пригородный и пассажирский гарантированно будут, а там как повезёт. Проехали Мокрый Батай, Конармейскую. На станции Конармейская стоял привычный ЧМЭ3, на этот раз ЧМЭ3Т-7156. Вагонов, при этом на самой станции было довольно мало, обычно боковые пути заставлены цистернами, а тут всего 5 вагонов стояло. Доехав до остановочного пункта 45 км я покидаю РА3.Collapse )

Мой инстаграм: https://www.instagram.com/romancherinov_railway/
Канал на youtube: https://www.youtube.com/channel/UCf91E-MDviZsRZKkrMAlRRg?view_as=subscriber


Collapse )

На просторах соловьиного края. Железнодорожная прогулка по окраинам Щигров

"Авантюра соловьиного края". Такое название получили мои посты о поездках в Курскую область, на линию Курск - Касторная - Воронеж, ведь именно в этих краях была первая ночёвка в полевых условиях. Надо сказать, что и в последующих поездках схема была идентичная, и это уже вошло в привычку, а потому слово "авантюра" я изъял из названия постов. Но воспоминания возвращали меня в ту дождливую майскую ночь, встреча пасмурного рассвета близ станции Охочевка, первый кадр пассажирского поезда №110 Москва - Анапа с тепловозом ТЭП70БС-280 в голове, и вывозные грузовые поезда под тепловозами М62. Летом состоялась поездка на окраину Щигров, в район станции Удобрительная - район, который я стал посещать регулярно. Ну и в конце лета была поездка за дополнительным пассажирским поездов разового назначения.
С тех пор прошло 5 лет. Тепловозы М62 ушли в историю, вместо них на вывозе стали работать новые 2ТЭ25КМ, транзитное грузовое движение увеличилось, также историей на этой линии стали автомотрисы АЧ2. Пассажирское движение также стало поживее, вдобавок в скором времени здесь поедет поезд Смоленск - Симферополь. Но заснять первый рейс было не суждено - перевели на сменный график работы, поездку пришлось перенести на неделю раньше, ибо позже другие планы. Тем не менее вечером 22 мая я выехал в эти края на поезде №109 Москва - Анапа.
DSC_8512
Из-за того, что Курский вокзал постепенно освобождают от поездов дальнего следования, данный поезд был переброшен на Киевский вокзал и стал следовать через Калугу. С одной стороны, это полный бред делать такой крюк, в результате расстояние увеличилось более чем на 120 километров, но, с другой стороны, калужанам тоже хочется к морю, и переброс данного поезда, а также поезда 083/084 Москва - Адлер дали им возможность ездить регулярно, а не ждать назначение летнего поезда. Вместе с тем время отправления - 16.52, с моей точки зрения, не самое удобное - лучше был сделали на час с небольшим попозже, путём сокращения времени в пути на участке от Москвы до Калуги, сократив стоянки по Калуге-1, Туле-1 Курской (35 минут для смены локомотива всё-таки многовато) и в Орле (нафига стоять 46 минут?) А так, конечно, было интересно проехать по новому маршруту, хотя, участок Калуга - Тула проследовали по большей части по темноте, после чего я отправился спать. Рассвет за окном следующего дня разбудил меня, поезд мчался по линии Курск - Касторная. В кривых на перегоне Отрешково - Охочевка стараюсь разглядеть тепловоз впереди, похоже - обычный ТЭП70. Доехав до станции Щигры я покинул поезд. И сразу же бегом к тепловозу. Стоянка довольно короткая, но может успеем заснять поезд. Правда на соседнем пути стоял на скрещении сборный вывозной поезд, который мешал. Collapse )

Мой инстаграм: https://www.instagram.com/romancherinov_railway/
Канал на youtube: https://www.youtube.com/channel/UCf91E-MDviZsRZKkrMAlRRg?view_as=subscriber


Collapse )

В майские праздники на железнодорожную Орловщину.

Ещё до наступления майских праздников я продумывал планы новых поездок. Хотелось поснимать на железной дороге, а заодно посмотреть какой-нибудь новый город. Если говорить о городах, то хотелось побывать в Нижнем Новгороде, и однодневная поездка состоялась, хотя оказалась не совсем продуктивной. А что касается железной дороги, то ещё перед поездкой в Нижний Новгород я решил посетить Орёл, а также поснимать на линии Орёл - Елец.
DSC_7845
Причины, по которой я выбрал для поездки именно Орёл и Орловскую область по нескольким причинам. Во-первых, мне захотелось побывать в Орле и познакомится с этим городом. А во-вторых, Орловская область для меня в центральном районе осталась, по сути, пробелом в плане жд съёмки, затесавшись между часто посещаемой Тульской областью и посещаемыми каждый год Курской и Липецкой областями. Правда оставался ещё один пробел в виде Брянской области, где я не сделал вообще ни одного жд кадра (в Орловской хотя бы из окна поезда снимал), но тянуло именно на Орловщину. Решение принято, и вечером 4 мая я выехал в Орёл.
Collapse )

Мой инстаграм: https://www.instagram.com/romancherinov_railway/
Канал на youtube: https://www.youtube.com/channel/UCf91E-MDviZsRZKkrMAlRRg?view_as=subscriber


Collapse )

Весеннее настроение на линии Владимир - Тумская

Конец марта для меня выдался довольно драматичным - я заболел. При том, не всем известным вирусом, а ветряной оспой. Так уж получилось, что болезни, которыми в большинстве своём болеют в детстве, мне удалось обойти в детские годы, хотя названия ветрянка, краснуха, свинка,.. мне известны с тех лет. Но вот в результате, на 38-м году жизни подцепил ветрянку, при том до сих пор ломаю голову - как? С больными я не контактировал. А пока я болел на жд произошли всякие интересности, например - на линии Владимир - Тумская приехал работать на вывозе тепловоз 2ТЭ10М-0751, а я как раз хотел побывать на линии. Некоторые любители, конечно, сделали кадры, но только за счёт доступа к АСУТу, откуда добыли инфу, и без которого они, по сути, ничего из себя не представляют. С другой стороны, ну хотя бы так. Мне помешала болезнь, и когда она отступила 2ТЭ10М уже уехал. Но я не сильно и расстроился, и всё-равно решил съездить. Нет, так нет - зато погуляем в весенней обстановке. Да и сил надо набираться.
DSC_7280
Приехав на о.п Выхино сажусь в ЭД2Т-0010. Погоду обещали малооблачную, однако по пути было пасмурно, ну может это даже и неплохо. Однако ближе к Черустям погода становилась всё более ясной, хотя и облачной. В Черустях привычная пересадка на электропоезд на Вековку - в этот день в лице бывшего экспресса ЭД4МК-0073. Около 40 минут пути по просторам Горьковской железной дороги - и вот я прибыл на станцию Нечаевская. Покинув электропоезд я направился на линию Владимир - Тумская. Collapse )


Мой инстаграм: https://www.instagram.com/romancherinov_railway/
Канал на youtube: https://www.youtube.com/channel/UCf91E-MDviZsRZKkrMAlRRg?view_as=subscriber


Collapse )