Category: производство

Подъездной путь птицефабрики "Элинар-Бройлер" от станции Латышская

Железнодорожная станция Латышская расположилась на 75-м километре Киевского направления Московской ж.д. Получившая своё название в честь 201-й Латышской стрелковой дивизии (ранее станция называлась "рзд 75 км.") данная станция является последней станцией, и предпоследним остановочным пунктом пригородных электропоездов расположенным в Московской области. В окрестностях станции расположилась одноимённая деревня, а также ряд промышленных предприятий Наро-Фоминского района Московской области, к которым отходят подъездные пути от станции. Но один из подъездных путей не только обслуживает ряд предприятий, но является довольно протяжённым - около 11-12 километров. Он берёт своё начало в южной горловине, и идёт на юго-запад уходя в Калужскую область. Путь заканчивался на территории воинской части на территории Боровского района Калужской области. На 3-м километре расположена небольшая промстанция, обслуживающая асфальто-бетонный завод, далее подъездной путь уходил в глухой лес. Этот участок подъездного пути долгое время обслуживал исключительно воинскую часть, пока в 80-х годах вблизи деревни Новая Ольховка не началось строительства крупного птицеводческого комплекса "Дружба". Во второй половине 90-х на базе птицефабрики "Дружба" был основан птицеводческий комплекс "Элинар-Бройлер". На территории комплекса был построен завод по производству комбикорма и зернохранилища, а от подъедного пути к воинской части, на 6-м километре, был смонтирован стрелочный перевод, и построено ответвление на птицефабрику, протяжённостью примерно 5 километров.
DSC_6062
Интерес к данному подъездному пути появился у меня ещё в прошлом году, особенно учитывая тот факт, кто по большей части он идёт в окружении глухих лесов Наро-Фоминского района. В декабре даже была идея немного погулять вдоль него, но из-за серой погоды я изменил планы, и ограничился фотосъемкой на главном ходу Киевки недалеко от о.п. Башкино. А ведь если бы не отказался от первоначального плана, то поймал бы поезд, ибо позже выяснилось, что в тот день тепловоз ТЭМ14 ездил на птицефабрику за вагонами. Накат на подъездном пути был довольно хороший, а потому я решил в один из дней попытать удачу и поймать здесь поезд. И 13 января 2018 года я начал исследовать данный подъездной путь. Collapse )

У платформы Загорново и подъездной путь Раменского комбината хлебопродуктов от станции Бронницы

Погода на выходных выдалась отвратительной, субботу весь день провел дома. В воскресение также обещали дождь, но проводить второй день подряд дома совершенно не хотелось. Совершить очередную фотовылазку? Дело хорошее, но стоять под зонтом возле путей совсем не хотелось. Но погода в воскресение мне показалось немного лучше чем накануне, поэтому решил съездить на Рязанку и немного поснимать.
Решил попытать счастья возле платформы Загорново, а заодно заглянуть на подъездной путь Раменского комбината хлебопродуктов им. В.Я. Печенова.
Скажу честно, что принятое решение совершить вылазку было несколько ошибочным несмотря на то, что мне как всегда везло. Настроение было не очень, в результате сделал всего несколько кадров.
ВЛ10УК-074
Электровоз ВЛ10УК-074 с грузовым поездом, перегон Бронницы - Раменское, окрестности платформы Загорново.
Снимать пассажирские поезда под ЭП20 в тот день совершенно не хотелось, но мне повезло поймать поезд под электровозом ЧС2Т.
ЧС2Т-988
Электровоз ЧС2Т-988 с пассажирским поездом №382 Москва - Грозный.Collapse )

Осенним днем в Савеловской глухомани

Успешно совершив первую поездку в Савеловскую глухомань летом, решил совершить повторную поездку, которая была запланирована на осень. Движуха там конечно так себе, грузовые в последнее время появляются нерегулярно...Но в первую субботу октября, решил вновь съездить в эти края. Если даже грузового не будет, то как минимум сниму пригородный под ДМ62. Да и места там красивые: кругом лес, свежий воздух, Волжские просторы...Едем!
Добравшись до платформы Тимирязевская, в 07.22 сажусь на электропоезд до Савелово. Как и в прошлый раз, компанию мне составил Петр aka emper1or и Антон aka antoha659. Надо сказать, что в этот раз электропоезд был забит довольно плотно, а после Дмитрова...Без комментариев. Сам Дмитров был забит грузовыми составами, а в тупика отстаивалось несколько электровозов.
Талдом, Лебзино, пл. 124 км., и вот наконец Савелово. Покинув электропоезд, внимательно осматриваем станцию, оценивая шансы на грузовой.
DSC_3580
Станция Савелово. Вид в сторону Москвы
DSC_3581
Вид в сторону Калязина/Сонково Collapse )