Category: транспорт

Один день зимней красоты на линии Голутвин - Озёры.

Снегопад обрушившийся на центральную часть России, и заставший меня на просторах Спасского района Рязанской области преобразил всё вокруг, уже к вечеру когда я вернулся в Коломну всё вокруг было в атмосфере зимней сказки. Прогулявшись по исторической части города, сделав немало ночных фото достопримечательностей Коломны я пришёл домой. На следующий день я запланировал вылазку на линию Голутвин - Озёры, о которой я немало рассказывал в своём блоге, и в этом году наконец-то возобновил освещение сертификационных испытаний подвижного состава проводимых ОАО "ВНИКТИ". Правда не всё удалось осветить, но то что лично видел своими глазами и снимал я выложил здесь. Сейчас на календаре начало года, и вот, наконец, выпало прилично снега, и я поспешил на линию.
DSC_7271
Утром добравшись до автостанции Старая Коломна я выехал в Озёры. Когда автобус выехал за пределы города я понял, что очень удачно выбрал день для съёмки - было очень красиво, а по мере приближения к городу Озёры красоты стало ещё больше. Правда с погодой было не совсем понятно: местами было голубое небо, но в это же время была вероятность того, что небо затянут облака. Это конечно могло немного помешать моим планам, ибо план действий у меня уже был. Но главное, что вокруг зимняя красота, а планы скорректировать можно если что. Выйдя из автобуса на остановке "Молокозавод" я направился к переезду. Collapse )


Мой инстаграм: https://www.instagram.com/romancherinov/
Канал на youtube: https://www.youtube.com/channel/UCf91E-MDviZsRZKkrMAlRRg?view_as=subscriber


Collapse )

В январский снегопад близ станции Перевлес.

Уезжая в Чехию я надеялся вернуться в настоящую зиму, но за время моего отсутствия снега больше не стало. Новогодние каникулы миновали, но первая рабочая неделя была короткой - всего 2 дня. И в очередные выходные я поехал в Коломну погостить, а в субботу с утра решил съездить на просторы Спасского района Рязанской области - на свои любимые, и открытые мной места (как минимум- обнародованные) на 245-246 километрах хода на Рузаевку близ станции Перевлес. В общем-то поездки в этот район уже стали традицией, однако на этот раз я решил добавить и видеосъёмку. С последним получилось правда не всё гладко: из-за начавшегося снегопада я не имел возможность отснять поезда с некоторых ракурсов, но тем не менее.
DSC_7078
Привычная дорога до Рязани, далее пересадка на электропоезд на Ясаково. Точнее возвращение, так как в этот раз на Ясаково был отправлен тот же электропоезд на котором я приехал из Коломны. Правда на этот раз я решил несколько изменить тактику, и к месту съёмки идти вдоль путей не от остановочного пункта Пахотино, а от самой станции Перевлес - так было ближе. Иначе могу не успеть к первому пассажирскому поезду, который я планировал заснять в этот день. Доехав до станции Перевлес я покинул электропоезд, и направился к месту съёмки. Миновав мост через реку Истья я сделал первый кадр.Collapse )


Мой инстаграм: https://www.instagram.com/romancherinov/
Канал на youtube: https://www.youtube.com/channel/UCf91E-MDviZsRZKkrMAlRRg?view_as=subscriber


Collapse )

За дополнительными поездами под Мордвес

После поездки в Чехию я первые дни никак не мог прийти в себя - настолько поразила меня Прага. Даже из дома не выходил, занялся обработкой фотографий чтобы поделиться со своими читателями и залить в инстаграм. Однако одну из поездок я всё-таки запланировал, а именно сгонять на любимые места на 144-145 километрах участка Ожерелье - Узловая вблизи станции Мордвес. Связано это было с назначением на новогодних каникулах ряда дополнительных поездов, что и привлекло меня. Поездку я запланировал на 8 января когда, согласно расписанию, должны были днём были проследовать два поезда: №534 Адлер - Москва и №291 Москва - Нальчик. Надо сказать, что на самом деле я упустил из виду ещё один пассажирский поезд, да и вообще много чего пропустил в тот день, но об этом позже.
DSC_6882
Вообще по возвращению в Москву я надеялся, что будет снежно, но природа эти надежды не оправдала. Снега было ничтожно мало, мне даже показалось, что когда я последний день ездил за Венёв его и то было побольше.
Как и в последнюю поездку на данную линию я отправился в путь от станции Ожерелье на РА2-106. Грузовых поездов под тепловозом ожидающих отправления на Узловую я не видел. Был лишь один 2ТЭ25КМ который ушёл со сборным на Каширу, но это в противоположную сторону. Ладно, что будь что будет. Доехав на рельсовом автобусе до о.п. 142 км я вышел. Collapse )


Мой инстаграм: https://www.instagram.com/romancherinov/
Канал на youtube: https://www.youtube.com/channel/UCf91E-MDviZsRZKkrMAlRRg?view_as=subscriber


Collapse )

Прага железнодорожная. Окрестности станций Прага-Смихов и Прага-Вышеград

После первой непродолжительной вылазки на железнодорожные просторы Праги я решил совершить вторую. Основной причиной послужило то, что я хотел поймать на перегоне чешские электровозы с поездами, однако не зная особенностей ж.д. узла выбрался не на тот перегон, хотя вылазка и имела результат. Вообще, должен сказать, что я вообще много снимать на ж.д. не планировал: думал снять кадров 6-10 поездов, и достаточно. Всё-таки я в первую очередь Прагу смотреть приехал. Но на деле получилось так, что кадров с ж.д. получилось немало, притом одна вылазка была вообще не запланированной. Как так получилось расскажу позже, а пока представляю фотоподборку с вылазки 3 января 2020 г.
DSC_63990
Изучая ж.д. Праги я решил очередную вылазку совершить 3 января на перегон между станциями Прага-Смихов и Прага-Радотин. Знакомство с Прагой проходит результативно: съездил на пивной тур, обзорную экскурсию, сделал первые кадры города, в том числе и ночные. Теперь можно и к ж.д. вернуться, правда не на весь день, а часа на 2-3. Всё-таки чтобы осмотреть сам город одной экскурсии мало, да и фотографии надо сделать ещё. Но после съёмки ещё будет достаточно времени, плюс 4-го числа ещё потратим на город. Collapse )


Мой инстаграм: https://www.instagram.com/romancherinov/
Канал на youtube: https://www.youtube.com/channel/UCf91E-MDviZsRZKkrMAlRRg?view_as=subscriber


Collapse )

Знакомство с České dráhy. Прага железнодорожная.

Я никогда не писал об этом публично, но у меня была цель встретить 2020 год не в Коломне, как я встречаю всегда, а где-нибудь в Европе, а конкретно - планировал Финляндию. Хотелось оказаться в атмосфере зимы, встретить Новый год, увидеть северное сияние, а заодно и на лыжах покататься. Понимая, что поездка обойдётся недёшево я взял несколько подработки, но...Жизнь внесла свои коррективы, в результате стало понятно - требуемую сумму мне не собрать. Я уже казалось бы махнул рукой, но тут мне поступило предложение съездить в Чехию, и встретить 2020 год в Праге - одном их красивейших городов Европы. И в качестве подарка я получил к Новому году недостающие средства для данной поездки. Вообще я привык рассчитывать только на себя, но тут уж родня настояла - дарим тебе на Новый год поездку. И в последний день 2019 года я прибыл в столицу Чехии - Прагу.
DSC_5979
Прага встретила нас тёплой бесснежной зимой, прям как в Москве, хотя климат в Праге куда теплее чем в Москве. Трансфер в гостиницу, отдых...Вечером ожидалась встреча 2020 года в рыцарском ресторане, а пока было свободное время. Надо сказать, что вылазку сразу по прибытии я не планировал совсем, но так получилось, что нам пришлось по делу съездить на Главный вокзал Праги, а поскольку фотоаппарат всегда при мне - решил разведать обстановку, а заодно сделать несколько снимков.Collapse )

Мой инстаграм: https://www.instagram.com/romancherinov/
Канал на youtube: https://www.youtube.com/channel/UCf91E-MDviZsRZKkrMAlRRg?view_as=subscriber


Collapse )

Бесснежная зима на перегоне Берники - Плеханово близ Тулы.

Прошло три недели календарной зимы, наступили самые короткие дни года...Но погода в Московском регионе, да и в соседних областях продолжала напоминать ноябрь: туманное утро, серость, бесснежные поля...Давненько такого не было. Хотя, помню что в 2000-х годах в Московском регионе однажды была тёплая зима, когда снег выпал лишь к Новому году, но к Рождеству опять растаял, и полноценная зима пришла только в последних числах января - начале февраля. Сейчас что-то подобное, хотя к Новогодним праздникам всё-таки обещают зиму, но будет ли? Хотя я планирую встретить Новый год в одном из самых красивых городов Европы - Праге, а там погода теплее, и вряд ли я увижу полноценную зиму. Ну да ладно. Кризис продолжал давать о себе знать, но стало мне за это время куда лучше. Решил - будь что будет! Придётся уйти с работы - да и ладно. Не должность же менеджера Газпрома теряю с большой зарплатой, а всего лишь инженерную в НИУ ВШЭ. А вот очередную вылазку совершить - дело хорошее, тем более на этот раз была мысль сгонять под Тулу, а заодно и пряников привезти друзьям и родным. Даже с объектом съёмки определился - буду снимать широтник Барановичи - Караганда. Правда вот на участке Тула - Узловая снимать не хотелось, был я там уже пару раз, а вот заснять в окрестностях станции Плеханово - мне эта идея больше нравилась. Даже отойти на перегон в сторону станции Берники, но тут как успеем. Едем!
DSC_5628
В связи с тем, запуском проекта МЦД (который уже доставил много хлопот и неудобств, хотя в чём-то есть и плюсы), утренний электропоезд Москва - Тула теперь ходит от Царицыно. Для меня, как пассажира это конечно минус, ибо раньше на метро напрямую доезжал до Текстильщиков, а теперь с пересадкой надо ехать. Тем не менее я доехал до Царицыно, где у платформы уже стоял электропоезд ЭР2К-1152 до Тулы. В 07.41 отправились на Тулу. Под Серпуховом начало потихоньку светать. Миновали мост через Оку, вот уже пересекли границу Тульской области. За окном привычная серость. И если двумя неделями ранее на просторах Венёвского района было хоть немного снега, то сейчас, что в Заокском, что в Ясногорском районах снега не было вообще. Как и под Тулой.Collapse )

Collapse )

Начало зимы близ о.п. 180 км линии Ожерелье - Узловая.

Так получилось, что в ноябре я ничего не писал, но надо сказать, что и вылазок у меня особо не было. Правда я посетил город Тамбов, где сделал много кадров, но писать рассказ о поездке не стал, хотя раньше о подобных поездках рассказывал. А на ж.д. вылазок вообще было мало, о которых я даже рассказывать не стал, как, впрочем, и о других вылазках.
Вообще я в последнее время переживаю не лучшие времена, что и обусловило отсутствие новых постов в блоге. Оказавшись на 37-м году жизни во власти кризиса среднего возраста, а также лишившись поддержки тех, кого до не давнего времени считал близкими друзьями (к счастью не всех), я остался наедине с сложившейся обстановкой. Неудовлетворённость жизнь, работой, в личной жизни тоже не ладится...Возможно в скором времени с работы уйти придётся (или грозит понижение в должности в результате псевдореорганизации). Конечно в любой ситуации есть выход, но когда ты находишься в состоянии неопределённости, а также понимаешь, что у тебя осталось не так уж много времени, чтобы какие-то вещи изменить в лучшую сторону (не говорю, что всё), то это ещё более усложняет задачу. Не поверите, но у меня даже с фотосъёмкой на ж.д. проблемы бывают, иногда такие косяки допускаешь которые раньше бы не допустил. Всё-таки с таким стажем надо стараться снимать идеально, чтобы фото требовало минимум обработки, а не так, "подумаешь, накосячил" - фотошоп всё поправит. Хотя, отчасти, в этом есть и плюс: исправляя косяки можно получить новый опыт (если прежде такое не исправлял), или вспомнить/закрепить имеющиеся знания (ведь если долго какие-то вещи не делать, то всё постепенно забывается).
Но вот я решил, наконец, совершить очередную вылазку на железную дорогу, но идей не было вообще. Плюс погода не порадовала, кругом была серость и туманы - скорее ноябрьская погода. В результате я решил вновь поехать на линию Ожерелье - Узловая, правда на этот раз за Венёв - надо же и на новых местах побывать. Конечно я понимал, что велика вероятность нарваться на пустоту: проедет по удалению за пригородным поездом грузовой, и всё - сиди 5-6 часов до обратного рейса в тишине. Но других идей не было, а потому я выехал ранним утром 8 декабря на просторы Венёвского района Тульской области.
DSC_5492
Вообще всё началось с того, что я едва не опоздал на электропоезд. Притом, что несколько раз ездил и знал во сколько надо выходить, но тут промедлил. В результате я оказался на остановочном пункте Нижние Котлы за 3 минуты до прибытия электропоезда, в этот раз мне повезло. Сев в электропоезд я вновь погрузился в чтение. У меня почему-то Павелецкое направление ассоциируется с чтением, всё время стараешься взять что-то почитать в дорогу.
Световой день почти достиг минимума, светать начало только под Ступино. Проехали по мосту через Оку. По прибытии в Ожерелье замечаю тепловоз 2ТЭ25КМ который совсем недавно отцепился от состава который притащил с Узловой. Правда номер не разглядел, ну и ладно. А когда я вышел на станции в северной горловине показался ещё один 2ТЭ25КМ, который вскоре скрылся из виду. Значит движение сегодня будет. Подали под посадку РА2-106. Погода за окном была серая, однако в отличии от Москвы были хоть некоторые признаки зимы, хотя снег лежал лишь местами покрыв лишь небольшие участки земли. В это время по первому пути в южный парк проследовал тепловоз 2ТЭ25КМ-0431. О, вот и тепловозы из последней партии КМов для Мск засветились. В 09.05 пригородный поезд отправился на Узловую. Следуя через южный парк замечаю грузовой поезд с 2ТЭ25КМ в голове, который явно по удалению последует за пригородным. А также 2ТЭ25КМ-0431, который готовился зайти под состав. Через несколько минут РА2 покинул станцию Ожерелье, и помчался по тепловозным просторам. Пока ехали стало заметно светлее. Проследовали Мордвес, Настасьино, 168 км, вот уже прибыли в Венёв. На следующем остановочном пункте выходим. После отправления со станции Венёв бросил взгляд на входной светофор чётного направления - горит зелёным. И, кстати, входной станции Мордвес был открыт, правда там был жёлтый сигнал. Значит должен быть поезд из Узловой. Ещё не доехав до о.п. 180 км замечаю довольно симпатичную возвышенность, вот с неё было бы хорошо заснять грузовой поезд из Узловой. Вскоре рельсовый автобус остановился у о.п. 180 км Collapse )

Collapse )

Отголоски золотой осени близ Мордвеса

Наступили очередные выходные. Листва по больше части опала - золотая осень прошла мимо меня. И если некоторые мои друзья и коллеги по увлечению воспользовались моментом и сделали немало красивых кадров, то я упустил. Но, знаете, как-то особо и не жалею. Рабочий день в пятницу я завершил поздно, встал вопрос - куда поехать в субботу? Вначале рассматривал вариант сгонять на линию Владимир - Тумская, где я уже был пару раз в надежде поймать грузовой под синим 2М62У, но в результате с грузовым ловил только пару ЧМЭ3. Но этот вариант я отмёл, ведь не факт, что данный тепловоз ещё работает на линии. В итоге решил сгонять на знакомые места на просторах Тульской области, на перегоне Ожерелье - Мордвес. А точнее - на участок перегона от о.п. 142 км до станции Мордвес.
DSC_4646
Ранним утром я выехал в Ожерелье от остановочного пункта Нижние Котлы. За окном было ещё темно, а потому я погрузился в чтение книги. Вообще читаю в дороге я не часто, это был один из немногих моментов. А вообще получается интересно, в том плане что почти во все поездки за последние месяц я езжу на Павелецкое направление - трижды был Раненбург, а теперь Ожерелье - Мордвес. За чтением я не заметил как пролетела дорога, электропоезд был уже на подходе к станции Ожерелье. Через несколько минут покидаю электропоезд и пересаживаюсь в рельсовый автобус РА2-022, который в 09.05 отправился на Узловую. Внимательно смотрю в окно, нет ли грузовых под тепловозом ожидающих отправление на Узловую. Явно не видно, но, за вагонами, я всё-таки сумел увидеть крышу тепловоза 2ТЭ25КМ, правда было не понятно - с грузовым составом он стоит или без него. Зато через минуту увидел прибывающий со стороны Узловой грузовой поезд ведомый тепловозом 2ТЭ25КМ-0177, а также ещё один тепловоз, который, похоже готовился зайти под грузовой поезд. Ну в любом случае что-нибудь снимем ещё. Collapse )

Collapse )

Октябрьская суббота близ Раненбурга. Минуя золотую осень

Кризис...Пожалуй, каждый на протяжении жизни сталкивается с этим. Личная жизнь не ладится, работа не удовлетворяет, прочие проблемы...В общем жизнь течёт под девизом: "Час от часу не легче". Что может помочь в такой ситуации? Конечно же нужны перемены, и какими они будут зависит только от нас. В общем пытаюсь что-то менять. Но надо сказать, что и в творческом плане у меня небольшой кризис. Есть конечно разные планы, но вдохновления их реализовать пока нет. Однако отказываться от любимого дела я не собираюсь, хотя не исключаю, что могу в какой-то момент приостановить вылазки и, соотвественно, написание новых постов. На время!
Первые выходные октября я встретил на даче, хотя нашёл время выбраться на ж.д. и заснять паровоз на Рязань и пару пассажирских поездов. В последние годы я пишу не о каждой вылазке на ж.д., часть фото выкладываю в инстаграм без написания постов. Кому интересно - заходите, подписывайтесь: https://www.instagram.com/romancherinov/. Прошла очередная рабочая неделя, а планов на выходные не было. И в результате я машинально взял билет на Тамбовский поезд и поехал в Раненбург третий раз подряд. Конечно я понимал, что двух раз более чем достаточно, но мне захотелось попытать удачу и поймать на перегоне Раненбург - Лев Толстой 2ТЭ116 в зелёном окрасе, в прошлый раз упустил, как назло. Забегая вперёд скажу, что мне это опять не удалось, но поездка получилась всё равно результативной.
DSC_4453
Вот уже традиционно я вышел в 04.28 на ночную платформу станции Раненбург. Штатив я на этот раз не взял, и в общем-то не прогадал: ночную станцию я снимал прошлой поездкой, а в тупике меня ждал снова электропоезд ЭД9М-0197, который был отснят также в прошлую поездку. Постояв полчаса на ночной станции наблюдая проходящие поезда на Москву я направился к линии на Лев Толстой. Однако перед этим решил позавтракать, снимать пока рано ибо кругом темно, зато безветренно. Позавтракав пачкой галет, паштетом, а также гречкой с говядиной я глянул на часы - было 06.02. В это мгновение раздался гудок, электропоезд ЭД9М-0197, который 20 минутами ранее подали под посадку умчался утренним рейсом на Мичуринск. До восхода солнца осталось менее 50 минут. Collapse )

Вдоль Бологое-Полоцкой магистрали близ Великих Лук.

После двух суббот, проведённых в окрестностях станции Раненбург, я решил в следующие выходные съездить на Бологое-Полоцкую магистраль, всё-таки я с лета на ней не был. Вопрос лишь в том куда ехать? Между Бологое-Полоцким и Куженкино я побывал летом, и довольно результативно, ехать повторно смысла нет - вряд ли получится снять интересней, да и вывозного в субботу не будет - чётное число, хотя...Могут быть и исключения, но меня что-то не тянуло в эти края. Но тут я вспомнил, что в период отпуска хотел посетить заповедную магистраль на территории Псковской области, более того, эта идея мне ещё в прошлом году приходила в голову. Но поездка так и не состоялась, но сейчас...Просматривая прогноз погоды я обратил внимание, что под Великими Луками должна была быть ясная погода, а значит можно пригородный на Осташков заснять по солнышку. И хоть я немного сомневался, но, тем не менее, взял билеты и вечером в пятницу выехал в Великие Луки пассажирским поездом №663 Москва - Псков.
DSC_4154
За окном было ещё темно, как меня разбудил проводник, мол, через 30 минут прибудем в Великие Луки. Умывшись и сдав бельё я устроился у окна вглядываясь в темному. На горизонте уже появилась полоса света, прогноз погоды не подкачал - будет ясная погода. Через несколько минут поезд стал снижать в скорость и вскоре остановился у пассажирской платформы станции Великие Луки. Ну вот мы и на месте. Покинув вагон иду на восток по грунтовой дороге вдоль станции. По станции маневрировал тепловоз ТЭМ18ДМ с вагонами, и в один из моментов он проследовал мимо меня с несколькими цистернами и порожними вагонами-лесовозами. Интересно, а не на Торопец ли он поехал? Дойдя до о.п. Локомотивное депо я продолжил путь вдоль путей. Collapse )